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详情描述
唐山汽车功放按照功放管的导电方式可以分为A类功放、B类功放、AB类功放和D类功放。
A类功放（甲类功放） A类功放输出级中两个（或两组）晶体管永远处于导电状态，也就是说不管有无讯号输入它们都保持传导电流，并使这两个电流等于交流电的峰值，这时交流在较大讯号情况下流入负载。当无讯号时，两个晶体管各流通等量的电流，因此在输出中心点上没有不平衡的电流或电压，故无电流输入扬声器。当讯号趋向正极，线路上方的输出晶体管容许流入较多的电流，下方的输出晶体管则相对减少电流，由于电流开始不平衡，于是流入扬声器而且推动扬声器发声 B类功放（乙类功放） B类功放，它也被称为线性放大器，但是它的工作原理与纯A类功率方大器完全不同。在实际的应用中，其实早期许多的汽车音响功放都是B类功放，因为它的效率比较高。
AB类功放（甲乙类功放） 与前两类功放相比，它是兼容A类与B类功放的优势的一种设计。有些AB类功放将偏流调得甚高，令其在更宽的功率范围内以A类工作，使声音接近纯A类机，但产生的热量亦相对增加。
D类功放（丁类功放） D类功放也称数字功放，设计考虑的角度与AB类功放完全不同。D类功放是采用一种“交换式放大”的方法运作，也就是以高于声音讯号频率至少两倍以上的速度，作电力输出开与关的控制，因此D类功放消耗电能的量非常少，几乎90%以上的电能都能用在驱动喇叭的功率上，用来驱动需要大功率的超低音系统再适合不过。
